В российском дорожном секторе ситуация отсутствия всяческих стандартов по укладке дорожного полотна сохранялась на протяжении долгих десятилетий. Но в последнее время наметились позитивные сдвиги - главным образом, за счет образования саморегулирующейся организации под названием Союздорстрой. В нее входит несколько сотен дорожных компаний, коллегиально формирующих отраслевые стандарты для дорожников современной России. К прошлому году эта организация успела разработать шесть комплектов отраслевых стандартов, касающихся всех аспектов дорожного строительства - начиная от требований в обустройству основания и заканчивая дорожным покрытием.
Формирование новых стандартов проводилось по методу публичных обсуждений. Подготовленные проектные документы выносились на предварительное ознакомление, а участники Союздорстроя впоследствии вносили в них замечания и пожелания. В качестве основных консультационных центров, которые использовались при формировании отраслевых стандартов, использовались такие уважаемые организации, как Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия, СРО строителей Красноярского края, Кузбасский центр дорожных исследований и т.д.
Все подготовленные документы прошли государственную экспертизу в Росстандарте. Нельзя сказать, что работа проходила исключительно гладко - разработчикам нового пакета отраслевых стандартов пришлось учесть несколько сотен замечаний - касающихся как оформления документов, так и технической части. Большинство замечаний было соответствующим образом учтено и нашло отражение в итоговой версии стандартов.
После оформления пакета стандартов наступила стадия анализа их использования в дорожном строительстве и реконструкции. Опыт их применения собирался на множестве трасс федерального значения - М-7, М-55, М-52 и т.д.
Как один из примеров применения новой системы стандартов можно привести технологию использования щебеночно-мастичных асфальтобетонов, которая позволяет строить автомобильные дороги с высокой устойчивостью к колееобразованию. Благодаря этой технологии дорожное покрытие надолго сохраняет эксплуатационные свойства и не изнашивается. Применяемый в соответствии с этим стандартом материал экономичен, нетрудоемок при укладке и обеспечивается широким опытом применения в других странах. Отличные качества этой технологии позволяют укладывать долговечное и функциональное покрытие не только на автомобильных дорогах, но и в аэропортах, мостах и прочих высоконагруженных сооружениях.
Похожие статьи
+7 (863) 232-13-25
